Το λίθιο ως ένας νέος τύπος φιλικών προς το περιβάλλον μπαταριών, έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό σταδιακά σε αυτοκίνητα με μπαταρία. Άγνωστο λόγω των χαρακτηριστικών των επαναφορτιζόμενων μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου, σε χρήση πρέπει να είναι η διαδικασία φόρτισης των μπαταριών για να πραγματοποιηθεί συντήρηση για να αποφευχθεί η υπερφόρτιση απώλεια ισχύος ή υπερβολική θερμοκρασία για να διασφαλιστεί ότι η επαναφορτιζόμενη μπαταρία λειτουργεί ασφάλεια. Ωστόσο, η προστασία από υπερένταση είναι μια πόλωση της όλης διαδικασίας φόρτισης και εκφόρτισης ακραίων προτύπων εργασίας, οπότε πώς να επιλέξετε τις προδιαγραφές του μοντέλου ισχύος MOSFET και τα προγράμματα σχεδίασης κατάλληλα για το κύκλωμα κίνησης;
Συγκεκριμένες εργασίες, βασισμένες σε διαφορετικές εφαρμογές, θα εφαρμόσουν πολλά MOSFET ισχύος που λειτουργούν παράλληλα για να μειώσουν την αντίσταση και να βελτιώσουν τα χαρακτηριστικά θερμικής αγωγιμότητας. Σε όλη την κανονική λειτουργία, χειριστείτε το σήμα δεδομένων για να χειριστείτε το MOSFET ενεργοποιημένο, τους ακροδέκτες μπαταρίας λιθίου P και P- τάση εξόδου για λειτουργικές εφαρμογές. Αυτή τη στιγμή, το MOSFET ισχύος βρίσκεται σε κατάσταση αγωγιμότητας, η απώλεια ισχύος είναι μόνο απώλεια αγωγιμότητας, καμία απώλεια εναλλαγής ισχύος, η συνολική απώλεια ισχύος του MOSFET ισχύος δεν είναι υψηλή, η αύξηση της θερμοκρασίας είναι μικρή, επομένως το MOSFET ισχύος μπορεί εργάζονται με ασφάλεια.
Ωστόσο, όταν το load δημιουργεί ένα σφάλμα βραχυκυκλώματος, η χωρητικότητα βραχυκυκλώματος αυξάνεται ξαφνικά από αρκετές δεκάδες αμπέρ για κανονική λειτουργία σε αρκετές εκατοντάδες αμπέρ επειδή η αντίσταση κυκλώματος δεν είναι μεγάλη και η επαναφορτιζόμενη μπαταρία έχει ισχυρή ικανότητα φόρτισης και η ισχύςMOSFET είναι πολύ εύκολο να καταστραφούν σε μια τέτοια περίπτωση. Επομένως, εάν είναι δυνατόν, επιλέξτε ένα MOSFET με μικρό RDS (ON), ώστε να είναι λιγότεραMOSFET μπορεί να χρησιμοποιηθεί παράλληλα. Αρκετά MOSFET παράλληλα είναι επιρρεπή σε τρέχουσα ανισορροπία. Απαιτούνται ξεχωριστές και πανομοιότυπες αντιστάσεις ώθησης για παράλληλα MOSFET για την αποφυγή διακυμάνσεων μεταξύ των MOSFET.